Dirancang untuk eksplorasi pemetaan udara profesional dengan daya tahan yang sama, voltase 6s.
Desain berongga tingkat maksimum, bobot sangat ringan, pembuangan panas cepat.
Desain Inti Motor yang Unik, 12N14P multi-slot multi-tahap.
Dirancang untuk eksplorasi pemetaan udara profesional dengan daya tahan yang sama, voltase 6s.
Desain berongga tingkat maksimum, bobot sangat ringan, pembuangan panas cepat.
Desain Inti Motor yang Unik, 12N14P multi-slot multi-tahap.
7
Logaritma kutub
Ukuran 50 × 67,9 mm
Ukuran Motor: D
6 mm
Diameter poros: IN
Tegangan 500V
Tegangan kumparan
Dirancang untuk eksplorasi pemetaan udara profesional dengan daya tahan yang sama, voltase 6s.
Desain berongga tingkat maksimum, bobot sangat ringan, pembuangan panas cepat.
Desain Inti Motor yang Unik, 12N14P multi-slot multi-tahap.
Penggunaan aluminium penerbangan 6061-T6, kekuatan lebih tinggi, untuk memberi Anda jaminan keamanan yang lebih baik.
Melalui simulasi kerapatan fluks magnetik dan inklusi magnetik, motor memiliki konsumsi energi yang rendah dan efisiensi yang tinggi.
Penggunaan bantalan EZO impor berkualitas tinggi yang tahan lama, putaran lebih stabil, lebih tahan jatuh.
Menggunakan cakram magnetik berbentuk busur suhu tinggi berkinerja tinggi, kinerjanya ditingkatkan sebesar 5%.
Model Motor：Crimson XC5500 V1.0 | Logaritma kutub: 7 |
Inti stator: bahan impor/perlakuan anti karat permukaan | Tingkat kawat berenamel: 180 °C |
Ukuran Motor: D: 50 × 67,9 mm | Kelas magnet: 150 °C |
Kelas Perlindungan: tahan hujan | Spesifikasi stopkontak: 750 mm (14 # AWG (hitam) silikon) |
Desain pembuangan panas sentrifugal: pembuangan panas independen | Penyeimbangan dinamis rotor: ≤5mg |
Lubang pemasangan baling-baling: D: 12m 3 × 4/m 6nutt | Penyeimbangan dinamis motorik: ≤10 mg |
Diameter poros: DALAM: 6 mm | Lubang pemasangan motor: D: 25m 3 × 4, D: 30M 4 × 4 |
Bantalan：EZO 686ZZ *2 / EZO 696ZZ | Tegangan kumparan: 500V |
*
*
